Locomotivele BR 232 “Ludmilla”
Cele mai cunoscute și emblematice locomotive diesel ale DB Cargo Romania, “vânate” de majoritatea fotografilor pasionați de trenuri și apreciate de mecanici, locomotivele din seria 232, poreclite “Ludmilla”, au fost fabricate la uzina “Revoluția din Octombrie” din Lugansk, pe atunci în U.R.S.S., începând cu 1973. Au fost concepute pentru a efectua serviciul la trenurile rapide de călători din RDG (Germania de Est), însă, din cauza lipsei sistemelor electrice de încălzire a vagoanelor, au fost folosite pentru transportul de marfă. Odată ce au primit încălzirea electrică a trenului, au început să fie folosite și pentru remorcarea trenurilor de călători.
După 1989, locomotivele și-au continuat serviciul, fiind preferate pentru puterea lor mai mare, viteza superioară celei dezvoltate de majoritatea locomotivelor diesel germane, și a fiabilității mai mari (datorată simplității constructive). Au început să fie retrase odată ce tot mai multe căi ferate germane au fost electrificate. În prezent, pot fi văzute la operatori feroviari din România, Bulgaria, Polonia, Germania etc.
Date tehnice, pe scurt:
- Tip motor diesel: 5D49
- Putere: 3.000 CP
- Transmisie: electrică
- Formula osiilor: Co’Co’
- Viteza maximă: 100 km/h, 120 km/h
- Masa: 120 – 126 t
- Lungimea peste fețele tampoanelor: 20.820 mm
- Lățime: 2.950 mm
- Număr de motoare electrice de tracțiune: 6, legate în paralel
Majoritatea Ludmillelor operate de către DB Cargo Romania au fost deja îmbunătățite și modernizate în mod semnificativ odată cu efectuarea reparației planificate, iar ultimele vehicule încă nemodernizate vor finaliza acest proces, în funcție de posibilitățile atelierelor de întreținere, la finalul anului 2023 sau la începutul lui 2024. Modernizările au ca scop reducerea consumului de combustibil, reducerea poluării și a defectărilor accidentale, crescându-se astfel eficiența, fiabilitatea și siguranța circulației.
Locomotivele din seria BR 232 ce aparțin DB Cargo Romania au primit fiecare câte un nume al unei personalități marcante din istoria României. Spre exemplu, BR 1003 a fost botezată Radu cel Frumos, BR 1005 care poartă numele lui Mihai Viteazul, sau BR 1010, care a fost denumită după Iancu de Hunedoara.
Go