DB Cargo Logo

Interviu in ZF cu Eduard Iancu, CEO al DB Schenker Rail Romania

Transportatorul de marfa DB Schenker Rail România a ajuns la afaceri de 27 mil.euro.

“Am cumpărat vagoane pentru transportul de cereale si am extins parteneriatul cu Ford”

 

Transportatorul de marfă pe cale ferată DB Schenker Rail România, parte a gigantului grup german Deutsche Bahn, a finalizat anul trecut cu o cifra de afaceri de 27 milioane de euro, in creștere cu 35% fata de anul anterior, potrivit oficialilor companiei si calculelor ZF.

„Am avut o evoluție foarte buna, atât din perspectiva cifrei de afaceri, cat si din cea a creșterii numărului de clienți pe piața de transport feroviar din Romania. Anul acesta ne bazam strategia de creștere a afacerii pe soluțiile integrate de transport si logistică, precum si pe rețeaua extinsă pe care DB Schenker Rail o are in Europa”, a declarat Eduard Iancu, CEO al DB Schenker Rail România.

 

Compania concurează cu transportatorul de stat CFR Marfă, aflat pe pierderi, dar si cu operatori privați precum GFR (cel mai mare transportator privat), Transferoviar Grup si alții.

După liberalizarea pieței de transport marfă pe calea ferată, in 2001, operatorii privați de transport au muscat mai mult de jumătate din cota de piață a transportului național, care se zbate sa supraviețuiască.

                                           

Din octombrie anul trecut compania DB Schenker Rail România transportă automobilele B-Max produse de Ford la Craiova. DB Schenker Rail România, care activează pe piața locală din 2000, are 50 de locomotive si peste 2.5000 de vagoane, operând pentru clienți din industria cimentului, metalurgie, agricultură, industria de automobile.

„In 2013, ca răspuns la evoluția foarte bună a agriculturii locale, compania a achiziționat vagoane dedicate transportului cerealier. In plus, si-a extins parteneriatul cu Ford România pentru a include servicii de transport intern si la nivel european al automobilelor Ford fabricate la noi in tară” , a spus Eduard Iancu.

In criză, afacerile transportatorului de marfă s-au majorat de la 4,9 milioane de euro in 2008 la 20 de milioane in 2012. Compania are in prezent 400 de angajați. Si profitul companiei a crescut de la 782.000 de lei (212.000 euro) in 2008 la 2,9 milioane de lei (650.000 euro) in 2012, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe.

„Intr-o economie cu o evoluție bună la nivel macro, potențialul pieței de transport feroviar de marfă din Romania este din ce in ce mai ridicat, in special datorita creșterii exporturilor si a producției fabricilor locale. (…)Pentru a susține acest potențial însă, sunt esențiale si investițiile semnificative in infrastructura feroviara, astfel încât viteza medie de deplasare a trenurilor din Romania sa fie aliniată la standarde internaționale” , a spus seful companiei. In prezent, viteza medie cu care se deplasează trenurile de marfă in Romania este de 28 de kilometri pe oră, potrivit datelor de la Transporturi.

Pentru acest an compania are in plan investiții in extinderea flotei de vagoane si locomotive potrivit reprezentantului firmei. ”De asemenea, ne dorim sa creștem volumele de transport intern si extern in industriile cu care colaborăm deja, dar si sa pătrundem pe noi segmente de piață”

La nivel mondial, grupul Deutsche Bahn este prezent pe piața de servicii de transport si logistică, cu DB Schenker Rail si DB Schenker Logistics, si are venituri de circa 40 de miliarde de euro. Doar divizia de transport de marfă si servicii pe calea ferată DB Schenker Rail generează afaceri de 4,8 miliarde de euro, operand 4.900 de trenuri zilnic. Gigantul are in flotă 3.000 de locomotive si 92.000 de vagoane, potrivit datelor de pe site-ul companiei.

In Romania mai este prezentă alături de DB Schenker Rail si divizia de servicii logistice, Schenker Romtrans, a grupului german.

Sursa: Ziarul Financiar, Marti, 29 Aprilie 2014

Autor: Mirabela Tiron

Web link: http://www.zf.ro/zf-24/am-cumparat-vagoane-pentru-transportul-de-cereale-si-am-extins-parteneriatul-cu-ford-12543599